大容量のシングルリチウムセルと小容量のシングルリチウムセルのどちらが優れていますか？

小容量の単一リチウム電池は、瞬間的な一貫性の障害を強調しています。バッテリーグループアプリケーションでは、ファクトリーバッテリーとマッチンググループの一貫性が強調されています。一貫性を無視するデータは、時間座標上の多くのテスト要素の瞬間的な一貫性のみです。時間と充電と放電の数が変化するにつれて、不均一な発散率は時間の関数として徐々に拡大し、電力管理システムは並列バッテリパック内の単一セルの特性を制御できないため、最終的には小容量の単リチウム電池になります。バッテリーに障害が発生すると、モジュールのグループに障害が発生します。これは、電気自動車に負荷をかけるために小容量の単一リチウム電池を使用してから数か月後に電気自動車が故障した重要かつ根本的な理由です。

大容量の単一リチウムバッテリーは、大容量生産に便利なパワーバッテリーの組み立てプロセスを削減し、操作に大容量の電力が必要な場合に小容量バッテリーの短期的な障害の欠点を根本的に解決します。

大容量単一リチウム電池の利点：

1.小さな内部抵抗と優れた安全性

大容量の単一のリチウム電池が、多数の小容量の電池を並列に必要とするエネルギーモジュールに取って代わるとき、それは良好な一貫性を持ち、BMSを通じてモジュールによって収集されたデータは信頼できます。並列に接続された多数のバッテリーの単一回路の短絡により故障したバッテリーは、他のバッテリーの電力をすぐに使い果たし、火災を引き起こします。したがって、上記の欠点は、単一の大容量バッテリーを使用することによってのみ回避できます。同時に、並列電池の内部自己リフロー現象は発生しないため、同じ条件下では、電池容量が大きく、内部抵抗が小さく、動作温度が低くなります。同じ容量の並列バッテリーモジュールと比較して、負荷容量が増加し、動作寿命が延長されます。

2.接続ポイントが少なく、故障率が低い

大容量のリチウム単電池の電源系統接続箇所が少ないほど、事故の可能性が低くなります。現在、業界には純粋な電気バスが装備されています。 480V500Ahのパワーモジュールが10Ahと直列に接続されている場合、7,500個ものバッテリーがあります。 15,000もの正および負の接続ポイントがあります。ただし、直列で使用されるのは150個の単一500Ahバッテリーのみであり、これにより事故の可能性が大幅に減少します。

3.大容量の単一リチウム電池のシングルチップ大型コンデンサーであり、電力管理システムは制御可能です。並列接続によって発生する多くのバッテリーパックは、電力管理システムで最も起電力の高いバッテリーの1つのデータのみを反映できます。このテスト不可能な監視の盲点は、単一の大容量バッテリーが交換されて排除されたためです。

4.固体ポリマー設計、低温耐性およびより安全。 Shenzhou Giant Electricによって製造された単一の大容量パワーバッテリーは、固体ポリマー構造を使用して低温作動能力を改善し、液体バッテリーの浸透、可燃性を克服し、垂直にのみ配置できます。バッテリーの制限は、バッテリーを配置できることです。水平方向およびランダムに、純粋な電気自動車の設計スペースを拡大し、車両の衝突によるバッテリーの損傷を軽減します。

5.大規模生産および標準操作に便利です。自動化された組立ラインを使用して、直列操作やモジュールボクシングなどの操作を均一に実行し、自動車グレードの産業用アクセサリの要件を満たし、最低コストでパワーモジュールの大規模生産を実現し、アプリケーションコストを大幅に削減できます。