リン酸鉄リチウム、FIRSTEK LSEVバッテリー48V16AH、100 km走行可能！

電気自動車業界のリチウム電池を満たすには、3つの要件を満たす必要があります。まず、より安全です。第二：長寿命。第三：遠くまで走る。これらは、三元系リチウム、マンガン酸リチウム、リン酸鉄リチウムの材料から分析する必要があります。

安全性能比較

安全性の観点から、三元系リチウムは約200度で分解し、化学反応が激しく、酸素分子が放出されます。高温の作用下では、電解質が急速に燃焼し、連鎖反応が起こります。リン酸鉄リチウムは700〜800度になります。分解が発生し、比較的安全です。もちろん、これは三元系リチウム材料とリン酸鉄リチウム材料用です。実際に完成した電池の場合、多くの要因を考慮する必要があります。

サイクル寿命比較

サイクル寿命に関しては、リン酸鉄リチウム材料の理論上のサイクル寿命は約2000倍、三元リチウムは約1000倍、マンガン酸リチウムは比較的少ないです。一般の人々が使用する車両の場合、リン酸鉄リチウムを使用する場合の1日あたりの平均コストは明らかに低くなります。もちろん、業界の悪質な業者の中には、新エネルギーバスを使用して鉄リチウム電池を分解しているため、製品のサイクルライフパフォーマンスが低下しています。したがって、ブランドを選択するときは、目を開いておく必要があり、独立したバッテリー機能を持つ会社を選択する必要があります。

エネルギー密度の比較

エネルギー密度の観点から、三元系リチウム材料のエネルギー密度は高く、一般的に180Wh / kgを超え、マンガン酸リチウムが続き、リン酸鉄リチウムは比較的低い。一般に、エネルギー密度が高いほど、製品の安定性に対する要件は高くなります。 。より完全なBMS保護システムと比較的安定した使用環境のため、高エネルギー密度の製品は通常、電気自動車に適しています。電気二輪車の場合、より安定したリン酸鉄リチウム製品を使用すると、鉛酸の3倍以上のエネルギー密度が得られます。

包括的な安全性能、サイクル寿命、エネルギー密度など、および現在の市場での使用に関して、三元リチウム電池は、より長い電池寿命要件を持つ純粋な電気乗用車に適しています。リン酸鉄リチウム電池は、より安全な性能などに依存しています。耐用年数が長く、コストパフォーマンスが高いので、電気二輪車、三輪車、低速電気自動車に最適です。

リン酸鉄リチウムの性能上の利点をさらに最適化するために、専門のリチウム電池メーカーであるFIRSTEKは巨額の投資を行い、新しい国家標準電気自動車に応じてMAGPIEシリーズスーパーバッテリーをカスタマイズするための研究者チームを結成完全なフルモデルのカスタマイズされた生産能力もあります。製品ラインに大きな進歩がありました。

FIRSTEK 48V16AHの新しい国家標準電気自動車を搭載したリチウム電池の走行距離は100 kmを超えます。リチウム電池の最大の悩みを完全に解決する鉄リチウム芯の画期的な三元ボディです。自信を持って売買してください。私はすぐに、リン酸鉄リチウムの時代の到来を告げる業界だと思います！