カーバッテリー電圧

カーバッテリーのバッテリーが放電プロセス中にバッテリー放電の終了電圧値を超えると、バッテリーが放電し続けるとバッテリーの内圧が上昇する可能性があり、正と負の活物質の可逆性は損傷を受け、カーバッテリーの容量が大幅に増加します。減らす。過充電：バッテリーを充電しているときに、フル状態になった後も充電を続けると、バッテリーの内圧が上昇したり、バッテリーが変形したり、液漏れなどが発生したり、バッテリーの性能が著しく低下したりします破損しています。エネルギー密度：バッテリーの平均単位体積または質量によって放出されるエネルギー。一般的に、リチウムイオンバッテリーのエネルギー密度は、ニッケルカドミウムバッテリーのエネルギー密度の 2。5 倍、および 1。8 ニッケル水素電池のエネルギー密度です。同じボリュームで。したがって、同じバッテリー容量の下で、リチウムイオンバッテリーは、ニッケルカドミウムおよびニッケル水素バッテリーよりも高いエネルギー密度を持ちます。小型で軽量です。

自己放電：バッテリーが使用されているかどうかに関係なく、さまざまな理由により電力が失われます。毎月計算すると、リチウムイオン電池の自己放電は約 1％-2％であり、ニッケル水素電池の自己放電は約 3％-5％です。 。サイクル寿命：充電式バッテリーが繰り返し充電および放電されると、バッテリー容量は徐々に初期容量の 60％-80％まで減少します。メモリー効果：バッテリーの充電と放電の過程で、多くの小さな気泡がバッテリープレートに生成されます。時間の経過とともに、これらの気泡はバッテリープレートの面積を減らし、間接的にバッテリー容量にも影響を与えます。