リチウム、ナトリウム、水素、誰が勝つでしょうか?

国内エネルギー貯蔵の将来: 市場志向の競争と複数の技術ルートの共存。 エネルギー貯蔵の下流は送電網、発電所運営、家庭用などであり、参入障壁が高く濃度が高い自動車用リチウム電池（長い認証期間と高い一貫性要件）とは異なります。 寡占パターンになるのは難しい。 これは、経済性とコストの優位性を核とした競争パターンであり、太陽光発電産業に似ています。

ナトリウム電力：工業化プロセスは、主にリチウム価格の高さとリチウム電力産業チェーンの再利用によってもたらされる理論的なコスト上の利点に基づいて、市場の予想よりも速いです。 バッテリーから正極、負極、ダイヤフラムまでの生産能力のほとんどを使用できます。 これは、太陽光発電分野における単結晶、多結晶、ヘテロ接合の競争とは異なり、成熟した産業チェーンの抵抗は非常に小さい。 ナトリウム電池はリチウム電池の競争パターンを覆すものではありませんが、業界にとってはむしろチャンスです。 黒鉛負極とハードカーボン・ソフトカーボンのプロセスやコストの違い、いくつかのルートによる性能やコストの違いなど、ナトリウム電池とリチウム電池の素材面での違いを探る必要があります。カソード前駆体、液体収集材料の違いなど。
水素エネルギー: 産業チェーンは、水素の製造、貯蔵と輸送、水素化、電気炉を含む複雑です。 3つの化石燃料の中で最も天然ガスに似ています。 最もクリーンではありますが、将来的には、輸送のボトルネックに基づいて、主役ではなく、エネルギー分野の補助的な役割を果たす可能性があります。 バラードの年次報告書によると、水素エネルギーの用途は公共交通機関、大型トラック、船舶、待機電力に分けられる。 時間と電力の要求が高い分野に最も適​​しています。 ハイパワーは水素エネルギーの中核的な競争力です。 より便利な方法は、ディーゼルおよび燃料油の代替油田を見つけることです。 商用車市場はそれほど大きくないかもしれませんが、ディーゼルとガソリンの消費量はより多くなっています。 水素エネルギー評価の上限は、ディーゼルの需要によって測ることができるでしょうか? 水素エネルギーのエネルギー分野への応用に加え、多くの産業分野（特に化学産業）において長期にわたる排出削減が求められています。

私たちの結論は、ナトリウムとリチウムの違いを探し、水素とバナジウムの類似点を探し、上流の材料への投資機会を探すことです。 ナトリウム電池とリチウム電池の負極を例に、原料末端の違いを調べます。 フェノール樹脂とバイオマスは、リチウム電池とは異なるナトリウム電池の負極材料です。 水素エネルギースタックと液体フローバッテリーのバイポーラプレートを例に挙げます。 共通コンポーネントであるグラファイトバイポーラプレートの場合、液体フロー電池での用途は、長期的には水素エネルギースタックよりもはるかに大きくなる可能性があります。