鉛蓄電池とリチウム電池の利点を統合したスプリットBMS電源管理システム

世界的なグリーン経済の発展と低炭素排出削減の流れのもと、大規模な電化の波が世界中で巻き起こっています。 2022 年には、新エネルギー車の販売台数は 550 万台に達し、前年比 56% 以上の成長が見込まれています。 新エネルギー車の販売台数は今後も増加すると見込まれています。 リチウム電池は新エネルギー車の主力電源として新エネルギー産業の発展に大きな影響を与える。 世界のリチウム電池市場は2025年に6,945億6,500万元、出荷量は439.32GWHに達すると予測されており、巨大な市場規模を示している。

リチウム電池が一般に知られるようになる前は、鉛酸電池の高い安全性と安価な価格により、多くの応用分野で普及していました。 リチウム電池は軽量で持ち運びやすいという特徴により、携帯電話の電池やノートパソコンの電池などの小型電池市場を占めています。 今後、電動自転車市場や電気自動車市場では、リチウム電池と鉛蓄電池が競合することになる。 鉛蓄電池とリチウム電池の利点を組み合わせて補完し、電動自転車業界に正式参入する企業がある。

ハイテクグリーンエネルギー企業である QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD. は、鉛蓄電池を包括的に置き換えるためにリチウム電池分割技術の使用を提案した業界初の企業です。 主にリチウムイオン電力用のBMS電力管理システムに従事しています。

持続可能な発展の時代に、清源宜源電源有限公司は、

鉛蓄電池は深刻な環境汚染、過度の重量、短寿命などの欠点を持っていますが、リチウム電池は重量、環境保護、エネルギー密度などの点で鉛蓄電池より優れていますが、現在のリチウムのBMS技術はリチウム電池を鉛蓄電池と同じように汎用化することは困難です。 鉛蓄電池とリチウム電池の長所と短所を比較した後、Xiaju New Energy Technology は別個の BMS 電源管理システムと熱管理システムの開発に成功しました。両者の利点を補完して、リチウム電池の安全性と重大な問題を効果的に解決します。スケールプロモーション。

分割型リチウムバッテリーは電動自転車の90％以上に使用でき、バッテリーは単体で市場に流通・販売することが可能です。 これにより、自動車メーカーの新製品の高額な研究開発費の問題を解決できるだけでなく、自動車用リチウム電池の販売後の問題も解決できます。

分割型の最大の利点は、迅速に市場を占有し、巨大な市場容量を獲得し、市場競争での地位を占めることができることです。

三元リン酸鉄およびリチウムリン酸鉄およびその他の環境保護材料を使用したスプリットBMS電源管理システムは、環境保護、無公害、強力な適応性、高い回収価値、速いアフターセールス効率、低価格などの特徴を備えています。鉛蓄電池の使用と一致しており、さまざまな構造形式で接続できます。 同時に、熱暴走安全警告システムがバッテリー内に統合されており、バッテリー使用時の火災や爆発による安全事故を効果的に解決できます。

技術的な観点から見ると、分割 BMS 電源管理システムは、均等化システム、熱管理システム、データ センター、FreeRTOS オペレーティング システムの 4 つの主要な部分によってサポートされています。 均等化方式は抵抗消費方式とエネルギー伝達方式を採用しています。 バランスの取れた抵抗の放熱と単体のエネルギー伝達の問題を解決することで、バッテリーのライフサイクルを延長し、エネルギーを最大化することができます。

業界初の熱管理システムです。 低温でバッテリーを加熱する可能性があります。 マイナス 30 度でのバッテリーの動作効率は 80% 以上です。 高温によるバッテリーの暴走を防ぐことができます。 内蔵の温度バランスシステムにより、温度差を±3度以内に保つことができます。 データセンターはバッテリー情報をサーバーに収集します。 潜在的な安全上の問題が発生した場合、データセンターはそれを防止するために、お客様に早期警告を送信します。 同時に、データセンターは迅速な製品交換機能を備え、出荷された BMS プログラムの問題をタイムリーかつリモートで修復できる OTA エア ダウンロード テクノロジーをサポートしています。 FreeRTOS オペレーティング システムは、複数のアルゴリズム ライブラリを使用して、より高度な BMS アルゴリズムを拡張します。